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15.10.2020 - Début des travaux de la première station de ravitaillement en hydrogène
CMB.TECH, qui fait partie de la CMB (Compagnie Maritime Belge), est fortement engagée en faveur de l'hydrogène. Le lancement de l'Hydroville, le premier navire à passagers à hydrogène au monde, a été l'instigateur de cet engagement. Jusqu'à présent, l'Hydroville était alimenté en hydrogène au moyen d'une remorque à tubes. Pour pouvoir approvisionner des navires plus grands en hydrogène, une station de ravitaillement est nécessaire.
"L'ambition de CMB.TECH est de devenir la référence dans le domaine de la technologie de l'hydrogène pour les applications industrielles à grande échelle, en mettant l'accent sur l'industrie maritime et des transports. Disposer d'une station de ravitaillement en hydrogène est essentiel. Nous voulons démontrer que cette technologie est prête à être mise à l'échelle et que l'industrie maritime joue un rôle de pionnier dans la transition vers des sources d'énergie alternatives. Nous espérons que cela encouragera d'autres entreprises à prendre des mesures pour utiliser l'hydrogène comme carburant de l'avenir".
L'espace public est accessible à tous pour faire le plein de sa voiture à hydrogène ou pour recharger sa voiture électrique à une borne de recharge ultra-rapide.
Comment cela fonctionne-t-il ?
Un électrolyseur transforme l'électricité et l'eau (H₂O) en hydrogène. Par l'intermédiaire d'un compresseur, l'hydrogène est pressurisé de manière intensive et transféré vers différents tampons. Ces tampons permettent à une voiture, un camion ou un bateau de faire le plein. En plus de la station de ravitaillement, le site contient également 2 quais pour remorques qui peuvent être utilisés pour transporter l'hydrogène vert produit vers d'autres applications. En outre, plusieurs points de charge ultra-rapides pour les voitures électriques sont inclus et intégrés dans le réseau intelligent du site.
Près de la maison du port
La station de ravitaillement en hydrogène sera construite près de la Maison du port. Cet emplacement, à la limite entre la ville et le port, a été choisi à dessein pour approvisionner en hydrogène les nombreuses applications industrielles du port, tout en restant facilement accessible au grand public.
"L'emplacement fait partie du port urbain innovant qu'AG VESPA et le port d'Anvers sont en train de développer. Avec cette technologie de pointe, ce projet s'inscrit pleinement dans cette initiative. C'est la première fois qu'un tel projet d'hydrogène est développé."
