- Home
- CMB.TECH lance le premier dual fuel workshop pour convertir de nouveaux camions en camions bicarburants à hydrogène
CMB.TECH lance le premier dual fuel workshop pour convertir de nouveaux camions en camions bicarburants à hydrogène
CMB.TECH annonce l'ouverture du premier dual fuel workshop afin d'intensifier les conversions de camions. Cela peut réduire jusqu'à 80 % la consommation en carburant traditionnel et les émissions associées. Les premiers camions bicarburants seront livrés aux clients en mars 2023. CMB.TECH prévoit de convertir 20 camions par mois.
Dans le workshop, de nouveaux camions ICE (Internal Combustion Engine) seront convertis avec la technologie de l'hydrogène à double carburants de CMB.TECH. Dans un premier temps, CMB.TECH se concentre sur un seul type de camion, ce qui permet une standardisation. Cela peut réduire considérablement le prix de la conversion bicarburant. Cette technologie à double carburants peut être appliquée à différentes marques et constitue la première étape vers l'objectif de zéro émission.
Avec l'ouverture du premier dual fuel workshop, nous pouvons prouver que le processus de conversion est un concept simple et évolutif. Nous partons d'un camion produit en série, que nous pouvons convertir par une intervention relativement mineure, en une plateforme qui nous permet de réaliser dès aujourd'hui d'importantes réductions d'émissions. La transition peut commencer dès aujourd'hui, même sans couverture complète de l'infrastructure de l'hydrogène. Nous sommes à l'origine de la tendance à abandonner les combustibles traditionnels de manière abordable. Après une période d'essai, nous pourrons déployer ce concept sur d'autres sites et pour d'autres applications lourdes.
Le dual fuel workshop est stratégiquement situé à côté de la station de ravitaillement en hydrogène CMB.TECH, ce qui permet aux camions convertis de subir un premier ravitaillement et les contrôles nécessaires avant d'être livrés aux clients.
Avec cette technologie, l'hydrogène est aspiré dans la chambre de combustion, ce qui réduit le besoin d'injection de diesel pour alimenter le moteur. Le processus de conversion commence par le montage des réservoirs d'hydrogène sur les camions et l'installation de l'anneau d'injection de CMB.TECH sur le moteur. Ensuite, l'unité de contrôle du moteur est installée. En outre, le contrôle de la qualité et la validation des camions à hydrogène bicarburant ont lieu dans le dual fuel workshop.
En plus du processus de conversion et de la certification, le dual fuel workshop est également responsable de l'approvisionnement et de l'assemblage des composants hydrogène qui sont d'une importance stratégique pour parvenir à un concept abordable.
Les premiers camions devraient être livrés aux clients en mars 2023. Tant Van Moer Logistics, un acteur majeur de la logistique dans le port d'Anvers-Bruges, que Haesaerts, membre du groupe ALTREA LOGISTICS, pionnier européen du transport de produits chimiques en citernes, recevront les premiers camions à hydrogène CMB.TECH pour compléter leur flotte.
Après un cas pilote réussi, nous avons commandé le premier lot de 10 camions bicarburants supplémentaires. Les camions seront utilisés pour le transport de conteneurs (citernes) et constituent un ajout durable à notre flotte. Nous sommes impressionnés par le workshop professionnellement équipé et nous attendons avec impatience la livraison des camions finis en mars.
En savoir plus sur le camion à hydrogène
Nouvelles connexes
Le Port d'Anvers-Bruges et CMB.TECH accueilleront bientôt l'Hydrotug, le premier remorqueur à hydrogène. L'Hydrotug est composé de deux moteurs BeHydro V12 dual fuel à vitesse moyenne qui peuvent fonctionner à l'hydrogène et au carburant traditionnel. Ce développement révolutionnaire sera utilisé par le port d'Anvers-Bruges. C’est une étape importante dans la transition vers un port durable et neutre sur le plan climatique d'ici 2050 et sera opérationnel au premier trimestre de 2023.
Le mardi 10 mai 2022, Windcat Workboats et CMB.TECH ont annoncé que le premier véhicule de transport combiné (CTV) fonctionnant à l'hydrogène est prêt à être mis en service immédiatement après avoir été testé et avitaillé avec succès. Ce développement révolutionnaire pour l'industrie maritime et l'industrie éolienne en mer est le premier CTV à utiliser des carburants propres pour réduire jusqu'à 80 % sa consommation de carburant traditionnelle et des émissions associées. L'Hydrocat 48 est un nouveau développement écologique, qui introduit la technologie du carburant propre dans le modèle Windcat MK 3.5, déjà très économe en carburant et très performant.
À l'occasion du Sommet mondial de l'hydrogène qui se tient aujourd'hui à Rotterdam, BEH2YDRO lance ses moteurs 100 % hydrogène pour les applications lourdes. Ces moteurs innovants à zéro émission sont prêts à être utilisés et permettent à l'industrie de s'engager davantage dans un développement 100% durable et respectueux de l'environnement. BEH2YDRO est une entreprise commune entre ABC et CMB.TECH.