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CMB.TECH, les Ports de Stockholm et Volvo Penta collaborent sur des tracteurs RoRo fonctionnant à l'hydrogène pour accélérer les activités sans émissions
Les ports de Stockholm, Volvo Penta et CMB.TECH collaborent pour tester et utiliser des tracteurs RoRo (roll on, roll off) fonctionnant avec la technologie bicarburant (hydrogène-diesel). Cette collaboration représente un investissement important dans le domaine de l'hydrogène et contribue à l'objectif des ports de réaliser des opérations totalement exemptes d’émissions d'ici 2030.
CMB.TECH, une entreprise de technologies propres axée sur les solutions d'hydrogène, Volvo Penta, fournisseur de solutions de puissance industrielles innovantes, et Ports of Stockholm, l'un des plus grands ports de passagers au monde et l'un des plus grands ports de marchandises de Suède, ont conclu une collaboration unique dans le cadre d'un investissement majeur dans l'hydrogène au port de Stockholm Norvik, le premier tracteur RoRo d'essai devant être livré en 2023.
Nous sommes à un moment où le développement rapide de l’hydrogène répond à une demande exploratoire d’ applications industrielles, dans le cadre de la décarbonation de l'industrie. Volvo Penta, avec sa forte philosophie de partenariat, est bien placé pour apprendre et évoluer avec ses clients. La livraison de cette solution bicarburant à l'hydrogène est conçue pour séduire les opérateurs et les propriétaires de flottes en transition vers des machines à émissions nulles.
Dans le cadre de ce projet pilote commun, CMB.TECH équipera les tracteurs RoRo nouvellement construits, équipés de moteurs D8 de Volvo Penta, d'un système à hydrogène avant leur livraison aux ports de Stockholm. CMB.TECH possède, exploite et conçoit de grandes applications marines et industrielles alimentées par des carburants à base d'hydrogène et d'ammoniac qu'elle fabrique et fournit à ses clients. CMB.TECH et les Ports de Stockholm ont également annoncé une collaboration en matière d'hydrogène plus tôt cette année.
L'hydrogène jouera un rôle décisif dans la transition vers des transports non fossiles, tant sur terre que sur mer. Nous sommes extrêmement enthousiastes à l'idée de coopérer avec Volvo Penta et CMB.TECH et de pouvoir tester ensemble certains des premiers tracteurs RoRo au monde fonctionnant à l'hydrogène. L'investissement dans l'hydrogène s'inscrit dans l'objectif environnemental ambitieux de Ports of Stockholm, à savoir des opérations sans combustible fossile à partir de 2030.
La technologie bicarburant permet une adaptation facile et rapide des différentes applications. Le potentiel de décarbonation avec l'hydrogène vert est important, mais comme les infrastructures en sont à différents stades, des scénarios de secours avec des carburants traditionnels sont nécessaires pour poursuivre les opérations. Avec une configuration bicarburant, les actifs peuvent être mieux préparés pour l'avenir, même en l'absence d'une infrastructure hydrogène étendue.
Nous sommes ravis de soutenir les ports de Stockholm en leur apportant nos connaissances et notre expérience dans leur transition vers les carburants à hydrogène. Cette technologie offre de toutes nouvelles possibilités de développer le port de Stockholm Norvik pour en faire le port intelligent sur le plan climatique qu'il est déjà.
L'investissement dans l'hydrogène s'inscrit dans le cadre de l'objectif environnemental de Ports of Stockholm, qui vise à fonctionner entièrement sans combustible fossile d'ici 2030. L'objectif est de faire du port de Stockholm Norvik l'un des ports les écoresponsables au monde.
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