DÉCEMBRE 05, 2023
in Marine

WinGD signe un accord quadripartite pour la livraison des moteurs à ammoniac de CMB.TECH

La société suisse d'énergie marine WinGD a signé un accord avec quatre parties pour obtenir la commande des moteurs à ammoniac X72DF A de l'opérateur de vraquiers Belgique CMB.TECH. CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding (QBS) et le constructeur de moteurs CSSC Engine Co (CSE) sont les autres signataires de l'accord conjoint visant à propulser une série de vraquiers de 210 000 TPL qui seront livrés par Qingdao en 2025 et 2026.

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Cet accord portant sur la commande des moteurs à l'ammoniac fait avancer le projet entre WinGD et CMB.TECH - annoncé en janvier - visant à développer un moteur à l'ammoniac de 72 bars. L'étroite coopération et le partage des responsabilités qui ressortent de l'accord soulignent le caractère novateur de la commande : les navires seront les premiers vraquiers à ammoniac à être construits ; la conception des moteurs WinGD sera novatrice car elle sera la première de ce type pour l'ammoniac de cette taille ; et il s'agira des premiers moteurs à ammoniac à être construits en Chine.

CMB.TECH considère l'ammoniac vert comme l'une des principales solutions pour réduire les émissions des navires long-courriers. Cette commande concrétise notre engagement actif à développer cette voie. La mise en commun de l'expertise dans le cadre de cet accord garantira que nos premiers navires à l'ammoniac seront construits et propulsés de manière sûre et durable, et contribuera à la décarbonisation de notre activité et de la logistique de nos clients.

Alexander Saverys - PDG de CMB.TECH

Après les progrès rapides de la conception du moteur et du concept d'intégration du navire avec CMB.TECH au cours des neuf derniers mois, l'obtention de la coopération mutuelle du chantier naval et du fabricant de moteurs est une étape cruciale. Cette collaboration garantit non seulement la mise en service réussie de ces moteurs innovants, mais accélère également la diffusion des capacités de l'ammoniac auprès des principaux groupes de parties prenantes, donnant à l'ensemble de l'industrie une base plus solide pour explorer une voie essentielle sans carbone.

Dominik Schneiter - PDG de WinGD

La décision de CMB.TECH de faire construire ses premiers navires à l'ammoniac par CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding souligne la confiance de l'entreprise dans la qualité et la valeur de notre travail. Elle souligne également la reconnaissance croissante des compétences de la Chine en matière de projets complexes de construction navale. La construction de l'un des premiers navires au monde fonctionnant à l'ammoniac mettra QBS en position de force pour soutenir encore plus de clients dans leurs projets de décarbonisation du secteur maritime.

Gu Kechao - vice-président exécutif de QBS

La mise en service commerciale d'un nouveau moteur est toujours le résultat d'un effort conjoint entre le concepteur du moteur et du navire, le motoriste, le chantier naval et l'armateur. CSE est honoré d'être le premier constructeur de moteurs en Chine à fournir des moteurs à l'ammoniac au marché maritime, et de jouer un rôle précoce dans ce qui deviendra un marché important au fur et à mesure que l'utilisation du carburant ammoniac se répandra dans le transport maritime.

Zhang Guangwei - Ingénieur en chef CSE

Les moteurs X DF A de WinGD fonctionnent par injection à haute pression avec une petite quantité de carburant pilote et seront similaires en termes de performances et de rendement énergétique aux moteurs X à moteur diesel de l'entreprise. Aucun post-traitement n'est nécessaire pour les émissions de N₂O, tandis que la réduction catalytique sélective est utilisée pour assurer la conformité aux normes Tier III en matière de NOx, tant en mode ammoniac que diesel.

La sécurité de l'exploitation et de la maintenance des moteurs et des navires fonctionnant à l'ammoniac a été un élément important du projet jusqu'à présent. Les études HAZID et HAZOP (Hazard Identification and Operability) réalisées par WinGD et CMB.TECH ont joué un rôle important dans l'obtention de l'agrément provisoire du Lloyd's Register pour la série X DF A, en vérifiant que les moteurs construits et exploités conformément à la conception approuvée sont aussi sûrs que les moteurs à propulsion conventionnelle.

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