Hydrocat

Hydrocat est le premier navire de transfert d'équipage à hydrogène au monde. Il est propulsé par un moteur à double carburant (hydrogène - diesel) et transfère l'équipage et l'équipement vers les parcs éoliens offshore.

L'Hydrocat a été conçu dès le départ pour intégrer un stockage d'hydrogène adéquat à bord pour les opérations quotidiennes. La solution à double carburant offre le coût le plus bas et la plus grande fiabilité pour les plus grandes économies de CO2, ce qui est révolutionnaire pour cesecteur. Le carburant H2 propre ne contient pas de carbone, ce qui réduit considérablement les émissions de CO2 tout en maintenant la même puissance et la même autonomie. Le navire a été construit avec l'approbation de Lloyd's Register.

L'énergie éolienne excédentaire produite par les parcs éoliens offshore peut être utilisée pour produire de l'hydrogène propre et économique. Cet hydrogène peut ensuite être utilisé pour alimenter le navire Hydrocat à bi-carburant, minimisant ainsi l'impact environnemental de l'exploitation et de la maintenance du parc éolien.

La conception du bateau de travail Hydrocat a fait ses preuves avec plus de 950 000 transferts, et la conception du navire permet un transfert rapide et sûr du personnel offshore.

Ces navires peuvent également être utilisés pour toute une série d'activités, soutenant à la fois la construction et l'exploitation et la gestion d'un parc éolien offshore, comme des navires d'intervention d'urgence, de secours, d'étude et de soutien à la plongée.

HYDROCAT

Specifications

  • Ravitaillement quotidien en hydrogène de 200 kg
  • Économie de 1,9 tonne de CO2 par jour
  • Vitesse maximale de 26 nœuds
  • Traction au point fixe de 13,3 tonnes
  • Longueur 25m
  • GT 12 tonnes
  • Personnel industriel 26 + 2 membres d'équipage
  • Moteurs 2 x MAN D2862 LE448
  • Réservoirs permettant de stocker 207kg de carburant d'hydrogène

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