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Comment fonctionne la technologie à double carburant ?
L'hydrogène est libéré des réservoirs de stockage et maintenu à basse pression, puis injecté dans l'admission d'air du moteur au bon moment et au bon dosage. L'aspiration de l'hydrogène déplace une partie du carburant diesel pour extraire la même quantité d'énergie de la combustion.
Pendant l'injection d'hydrogène, le moteur corrige son injection de carburant traditionnel. Moins de diesel signifie moins de CO₂, de sorte que l'ajout d'hydrogène équivaut à une réduction de CO₂ de 1:1. Dans cette première génération, l'efficacité du moteur et les émissions de NOx sont égales ou supérieures à celles du moteur diesel d'origine. Le système est conçu pour fonctionner au-dessus du matériel et de l'électronique existants du moteur et de la machine. Il ne peut donc jamais affecter la fiabilité ou les performances de la machine.
Si le système fonctionne mal ou est endommagé, le mélange d'hydrogène s'arrête et les bouteilles de stockage se ferment automatiquement en toute sécurité. Ainsi, aucune quantité importante d'hydrogène ne peut fuir ou exploser. Lorsque le mode sécurisé est enclenché, le moteur repasse automatiquement à 100 % de carburant traditionnel, sans que l'opérateur ne le sente. Il reçoit seulement un message sur l'écran ! La commutation entre le diesel et le bicarburant peut également avoir lieu si le ravitaillement en carburant n'est pas possible ou en raison d'exigences ou de contrats du client.