Powerbarge

Projet inédit dans le monde, la Powerbarge de CMB sera la première barge au monde à fournir de l'énergie aux clients à partir de moteurs à hydrogène monocarburant.

Les émissions du transport maritime dans les ports sont considérables, représentant 18 millions de tonnes de CO₂, 0,4 million de tonnes de NOx, 0,2 million de SOx et 0,03 million de tonnes de PM10 en 2011.

Les émissions du transport maritime ont des coûts externes considérables dans les ports, près de 12 milliards d'euros par an dans les 50 plus grands ports pour les émissions de NOx, SOx et PM (les plus directement pertinentes pour les populations locales).

Environ 230 millions de personnes sont directement exposées aux émissions portuaires dans les 100 plus grands ports du monde.

Selon les estimations, la plupart des émissions du transport maritime dans les ports (CO₂, CO, CH4 et NOx) devraient quadrupler d'ici à 2050.

La qualité de l'air est devenue un sujet important pour favoriser et permettre une croissance durable.

Offrir des possibilités d'électrification des quais peut contribuer de manière significative à la réduction des émissions des navires dans les ports. Il suffit d'éteindre les moteurs des navires lorsqu'ils sont à quai et de les brancher à un point d'alimentation électrique pour que les ports deviennent instantanément plus verts.

La Powerbarge de CMB permettra d'économiser jusqu'à 49 tonnes de CO₂ par jour.

Le Powerbarge présentera :

4 groupes électrogènes Behydro V16 monocarburant à hydrogène
Bouteilles de stockage d'hydrogène de type I
5 tonnes de stockage en hydrogène
Des compresseurs d'hydrogène embarqués pour faciliter le ravitaillement.
Un système d'enroulement des câbles et des grues pour faciliter la manipulation des câbles électriques.
Technologie de l'hydrogène à double carburant pour le système de propulsion

Cette nouvelle technologie présente des avantages par rapport à l'alimentation électrique à quai:

Une barge d'alimentation mobile pourrait offrir la flexibilité nécessaire pour alimenter les navires AMP en énergie propre, partout et à tout moment, sans nécessiter d'investissement initial élevé.
Il n'est pas nécessaire de moderniser le réseau électrique ni d'investir dans des systèmes électroniques de puissance coûteux pour fournir la bonne fréquence/tension.
Aucun effet sur le chargement de la cargaison à partir du quai.