CMB.TECH heeft 8 x Newcastle max droge bulk schepen in bestelling.

De schepen hebben een uniek ontwerp omdat zij de emissievrije brandstof ammoniak zullen kunnen gebruiken. Aangezien de ammoniakmotoren pas tegen eind 2024 beschikbaar zullen zijn, zijn de laatste 4 schepen van de serie ammoniak klaar. Dit betekent dat alle voorzieningen zijn getroffen om het schip gemakkelijk te kunnen ombouwen tot een schip dat volledig op ammoniak vaart, zonder verlies van laadcapaciteit. Tijdens de retrofit zullen de ammoniaktanks worden geïnstalleerd en zal de bovenkant van de motor worden aangepast met het ammoniak toevoersysteem. Het schip heeft een slim accommodatieontwerp om een eenvoudige retrofit mogelijk te maken. De schepen zullen worden uitgerust met diverse energiebesparende voorzieningen, waaronder een asgenerator en LED-verlichting, en voldoen aan EEDI fase 3.

De volgende motor zal worden geïnstalleerd.

Motormodel MAN 6G70ME-C10.5

SMCR 14,400 kW x 66,5 omw/min

CSR 12,896 kW x 64,1 omw/min

De motor is uitgerust met een SCR-technologie onder hoge druk, die in staat is het NOx-niveau in de uitlaatgassen te verlagen tot de nieuwste IMO Tier III-emissienorm.

De actieradius van het schip op diesel zal 27.000 mijl bedragen. Op ammoniak zal het bereik ongeveer 11.000 mijl zijn.

Afmetingen

  • Totale lengte max. 300.00m
  • Lengte tussen loodlijnen 295.15m
  • Breedte volgens de mal 50.00m
  • Diepte 25.20m
  • Ontwerp diepgang 16.10m
  • Maximale diepgang 18.40m
  • Draagvermogen bij ontwerpdiepgang ca. 176.000 Mt
  • Laadvermogen bij maximale diepgang ca. 210.000 Mt
  • Snelheid bij maximale diepgang 14 knopen
IMG 0112
AUGUSTUS 10, 2021 in
Hydrobingo, de eerste veerboot op waterstof

BELGIË / JAPAN 10.08.2021 - Vandaag stelden Tsuneishi en CMB de Hydrobingo voor, 's werelds eerste veerboot die op waterstof vaart. De Hydrobingo is gerealiseerd door de joint venture tussen beide bedrijven: JPNH₂YDRO.