CMB.TECH heeft 4 x toekomstbestendige chemicaliëntankers van 25.000 deadweight in bestelling.

Het schip is ontworpen met het oog op toekomstige aanpassingen voor het gebruik van NH3 als brandstof. Voor de hoofdmotor is gekozen voor een MAN ME-C type motor, klaar om in de toekomst omgebouwd te worden naar een dual fuel motor voor ammoniak. In het eerste ontwerp is rekening gehouden met een toekomstige diepgangstoename als gevolg van de installatie van extra tanks en uitrusting om de 25.000 DWT te handhaven.

Het ontwerp is voorzien van de nieuwste energiebesparende technologie, zoals een volledig spade roer, bulb-roer, frequentieomvormers op de blowers in de machinekamer, wrijvingsarme aangroeiwerende verf en LED-verlichting. De schepen voldoen aan EEDI fase 3, ruim voor de implementatiedata van de IMO.

Het bereik is 15.000 nm op diesel en 7.500 nm op NH3.


Machines:

  • Hoofdmotor: MAN 5S50ME-C9.7
  • CMCR : 5.260 kW x 85 rpm
  • CSR : 4.734 kW x 82,1 rpm (90%CMCR)
  • Motor moet voldoen aan IMO Tier III NOx met lage druk SCR
  • Hulpmotoren: 3 x G/E 950 kW met lage druk SCR voor IMO Tier III naleving.
  • Boegschroef: 1 x 800 kW

Afmetingen

  • Totale lengte: 158,98 m
  • Lengte tussen de loodlijnen: 149.90 m
  • Breedte volgens de mal: 27.00 m
  • Diepte : 14.20 m
  • Ontwerp diepgang: 10.20 m
  • Maximale diepgang: 10.40 m

IMG 0112
AUGUSTUS 10, 2021 in
Hydrobingo, de eerste veerboot op waterstof

BELGIË / JAPAN 10.08.2021 - Vandaag stelden Tsuneishi en CMB de Hydrobingo voor, 's werelds eerste veerboot die op waterstof vaart. De Hydrobingo is gerealiseerd door de joint venture tussen beide bedrijven: JPNH₂YDRO.