CMB.TECH heeft 12x een containerschip in bestelling dat tot 6000TEU kan vervoeren.

De schepen zijn in staat om ammoniak te gebruiken als brandstof van de toekomst.

Het schip is ontworpen en gebouwd als een volledig cellulair Zweeds/Finish ijsklasse 1A containerschip voor onbeperkte dienst. Het super eco-ontwerp steunt op een geoptimaliseerde rompvorm, volledig spade roer, lage frictie anti-fouling verf, hoog rendement vaste schroef, LED verlichting.

De schepen hebben de volgende specificaties:

HOOFDAFMETINGEN

  • LOA: 240,00m
  • LBP: 236,00m
  • Breedte volgens de mal: 42,80m
  • Diepte: 22,10m
  • Maximale diepgang: 14,00m
  • Ontwerpdiepgang: 12,00m
  • Doorvaarthoogte (wateroppervlak tot hoogste punt): 56,50m

CONTAINER CAPACITEIT

  • Totaal 6.014 TEU
  • In ruim 2.204 TEU
  • Op 3.810 TEU

GEWICHT

  • Op de maximale diepgang 74.000mt
  • Op ontwerpdiepgang 56.800mt

VOORTSTUWING & VERMOGEN

  • Hoofdmotor MAN B&W 6G80 ME-C10.5 Tier III
  • SMCR 23.000kW x 72 rpm
  • NCR 20.700kW x 69.5 rpm
  • Hulpmotoren 2 x 2.500kW + 2 x 1.900kW
  • Boegschroef 1 x 1.800kW

BEREIK

  • 27.000 Nm bij ISO-condities, NCR, Tier II-modus
IMG 0112
AUGUSTUS 10, 2021 in
Hydrobingo, de eerste veerboot op waterstof

BELGIË / JAPAN 10.08.2021 - Vandaag stelden Tsuneishi en CMB de Hydrobingo voor, 's werelds eerste veerboot die op waterstof vaart. De Hydrobingo is gerealiseerd door de joint venture tussen beide bedrijven: JPNH₂YDRO.