Hydrotug

De Hydrotug van CMB.TECH, een wereldprimeur, zal de eerste sleepboot ter wereld zijn die wordt aangedreven door verbrandingsmotoren die waterstof verbranden in combinatie met diesel.

Met Hydrotug bevestigt CMB.TECH haar internationale voortrekkersrol in de overgang naar schepen aangedreven door milieuvriendelijke brandstoffen. Dit project kan een enabler zijn voor grote waterstofinfrastructuur in havengebieden, zoals bleek uit de bouw van het waterstoftankstation naast de haven van Antwerpen.

De eerste in de wereld

Met Hydrotug bevestigt CMB.TECH haar internationale voortrekkersrol in de overgang naar schepen aangedreven door milieuvriendelijke brandstoffen. Dit project kan een enabler zijn voor grote waterstofinfrastructuur in havengebieden, zoals bleek uit de bouw van het waterstoftankstation naast de haven van Antwerpen.

Hydrotug is 's werelds eerste door waterstof aangedreven sleepboot. Hij wordt aangedreven door een dual fuel (waterstof - diesel) medium speed motor en zal worden geëxploiteerd door de Haven van Antwerpen.

De dual-fuel waterstofsleepboot is een geweldige nieuwe kans voor bedrijven, diensten en industrie om hun uitstoot te verminderen.

Sleepboten maken gebruik van dieselmotoren met middelhoog toerental die gemakkelijk kunnen worden omgebouwd tot een dual fuel schip. De componenten hebben zich reeds bewezen in andere sectoren, wat resulteert in een oplossing met laag risico voor eigenaars en exploitanten van sleepboten.

De Hydrotug zal eind 2022 te water worden gelaten en zal door het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen worden gebruikt voor zijn dagelijkse operaties.

H Ydrotug V2 01

De Hydrotug zal bestaan uit:

  • Waterstofopslagcilinders type III
  • 54 individuele cilinders
  • Totaal van 405,5 kg waterstof
  • Twee MW V12 dual-fuel BeHydro motoren
  • Fase V SCR en roetfilter
H Ydrotug V2 XRAY

Verdere kenmerken completeren het innovatieve vaartuig:

  • 65 ton boldertrekkracht
  • Trekkersleepboot
  • Classificatie naast Lloyd's Register
  • Brusselle elektrische lier
  • Dubbele romp
  • Volvo Penta IMO tier 3 (SCR) hulpaggregaten
  • Bemanning van drie personen
  • Max. 499 GT