We ontwerpen, bezitten en exploiteren ook een vloot innovatieve schepen om maritieme activiteiten in en rond havengebieden koolstofvrij te maken.

Deze op waterstof aangedreven schepen omvatten twee veerboten: Hydroville en Hydrobingo, en een sleepboot: Hydrotug 1. De Hydroville, gebouwd in 2017, en de Hydrobingo, gebouwd in 2021, zijn 's werelds eerste veerboten op waterstof. De Hydroville vaart vanuit Europa en de Hydrobingo vanuit Japan (via de joint venture JPNH2YDRO). Ze worden allebei aangedreven door high speed dual fuel waterstof-dieselmotoren.

De Hydrotug 1, gebouwd in 2022-2023, is 's werelds eerste sleepboot op waterstof. Het schip is een trekkersleepboot met een bollard pull van 65 ton en wordt ingezet door de haven van Antwerp-Bruges. We hebben een multifunctioneel havenschip (MPHUV) op waterstof in bestelling.

Sleepboten zijn wereldwijd van cruciaal belang voor havenactiviteiten en helpen bij het manoeuvreren van schepen en het verplaatsen van vracht. Havens maken steeds meer gebruik van groenere technologieën om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen. De Hydrotug 1, 's werelds eerste dual fuel sleepboot op waterstof, schept een precedent voor het koolstofvrij maken van havenactiviteiten. Het benadrukt de levensvatbaarheid van waterstof als schone energiebron in de havenomgeving en de bredere maritieme sector.

Met de toenemende bezorgdheid over de klimaatverandering neemt ook de vraag naar dual fuel waterstofsleepboten wereldwijd toe. Sleepboten maken gewoonlijk gebruik van dieselmotoren met middelhoog toerental, die geschikt zijn voor dual fuel-technologie. De componenten hebben zich al bewezen in andere industrieën, wat resulteert in een oplossing met een laag risico voor eigenaars en exploitanten van sleepboten. Deze schepen kunnen een revolutie teweeg brengen voor havenactiviteiten, in lijn met de doelstellingen voor emissiereductie en wettelijke mandaten.