Eerste CSOV van Windcat te water gelaten

CMB.TECH en onze offshore windafdeling Windcat kondigen in samenwerking met Damen Shipyards met trots aan dat de eerste CSOV in een reeks van zes te water is gelaten.

CMB.TECH en onze offshore windafdeling Windcat kondigen in samenwerking met Damen Shipyards met trots aan dat de eerste CSOV in een reeks van zes te water is gelaten. Deze mijlpaal markeert het begin van de Windcat ‘Elevation Series’, een vloot van geavanceerde onderhouds- en ondersteuningsschepen voor offshore windparken, ontworpen met future-proof technologie. Dit is een nieuw scheepstype in onze vloot, speciaal ontworpen voor het onderhoud van offshore windmolenparken.

De tewaterlating vond plaats op 12 oktober bij Ha Long Shipyard in Vietnam, waar Damen alle zes CSOV’s bouwt. Nu het eerste schip in het water ligt, gaat Damen verder met de afbouw- en inebdrijfstellingwerkzaamheden om het voor te bereiden op de oplevering in Q2 2025.

Willem Van Der Wel, Managing Director van Windcat, drukte zijn opwinding uit: “We werken al enkele jaren samen met Damen naar deze dag toe en om de eerste CSOV het water in te zien glijden was echt een speciaal moment. We zijn blij dat dit eerste schip vandaag te water gaat en kijken ernaar uit om dit baanbrekende vaartuig volgend jaar aan de wereld te introduceren.”

De nieuwe CSOV's betekenen een aanzienlijke vooruitgang op het gebied van efficiëntie, prestaties en comfort. Het 87-meter lange schip is ontworpen voor optimale offshore prestaties en is uitgerust met verschillende nieuwe technologieën. Het biedt plaats aan 120 mensen aan boord en kan tot 30 dagen lang technische ondersteuning en onderhoud ter plaatse bieden. Er is speciale aandacht besteed aan comfortabele leef- en werkomstandigheden voor het offshorepersoneel.

Joost van der Weiden, Damen Sales Manager Benelux, benadrukte de efficiëntiewinst van het schip: “Het hybride-elektrische voortstuwingssysteem in combinatie met een efficiënt stroomverdelingssysteem betekent dat er geen back-up dieselgenerator nodig is en dat het schip nooit meer stroom zal gebruiken dan nodig is.We hebben de boegschroefconfiguratie geoptimaliseerd, waardoor de dynamische positionering tijdens overslagoperaties wordt verbeterd. Deze innovaties zullen naar verwachting het brandstofverbruik en de uitstoot aanzienlijk verminderen.”

CMB.TECH is bijzonder trots op de impact van het schip op het milieu. De samenwerking tussen Damen/Windcat/CMB.TECH heeft de toekomstige brandstofbehoefte proactief aangepakt. Dankzij de dual fuel-waterstoftechnologie van CMB.TECH zal de gehele serie van zes schepen waterstof als brandstof kunnen gebruiken, met de mogelijkheid om het waterstofgebruik uit te breiden naarmate de energiemarkt zich ontwikkelt.