Volvo Penta
Volvo Penta is een toonaangevende en wereldwijde leverancier van motoren en complete aandrijfsystemen voor maritieme en industriële toepassingen.
Voortbouwend op een succesvolle samenwerking die in 2017 begon, hebben CMB.TECH en Volvo Penta hun samenwerking uitgebreid. Het voornaamste doel is om de implementatie van de dual fuel-technologie in de industrie op te schalen, waardoor de markt effectief de uitstoot van broeikasgassen kan verminderen.
Samenwerking is essentieel bij het realiseren van de oplossingen - Volvo Penta, haar klanten en CMB.TECH werken samen in diverse dual fuel praktijktesten voor verschillende off-highway en power generation toepassingen.
Onze samenwerking met Volvo Penta begon met het opmerkelijke prototype van de D4-300 motoren, die vakkundig werden ingezet aan boord van CMB.TECH's Hydroville. Voortbouwend op dit succes werd onze samenwerking uitgebreid, wat resulteerde in de ontwikkeling van de dual fuel D13-1000 motor. Dit prototype motor drijft nu het Hydrobingo schip aan dat in Japan vaart.
In 2021 begonnen we aan nog een ander spannend project - de ombouw van een industriële D8 motor naar een dual fuel-waterstofmotor!
Dual fuel-waterstofoplossingen
CMB.TECH heeft in samenwerking met Volvo Penta een dual fuel-waterstofmotor ontwikkeld. Deze motor werkt hetzelfde als het reguliere D8-model, maar gebruikt voornamelijk een mengsel van waterstof en traditionele brandstof in plaats van alleen traditionele brandstof, dankzij de dual fuel-technologie. Het belangrijkste voordeel van de dual fuel-oplossing is dat de uitstoot van broeikasgassen tot 80%* wordt verminderd, terwijl tegelijkertijd een robuuste en betrouwbare oplossing wordt geboden. En als er geen waterstof beschikbaar is, blijft de toepassing op traditionele brandstof werken, waardoor de productiviteit behouden blijft.
De dual fuel waterstofmotor, gebouwd volgens Volvo Penta's D8 EU Stage V platform, kan in verschillende toepassingen worden gebruikt. De motor is ideaal voor off-highway segmenten zoals havenbehandeling, in toepassingen zoals straddle carriers en RoRo-tractoren, waar uptime van cruciaal belang is tijdens regelmatige bedrijfscycli. Dit segment ontwikkelt zich snel, met de opkomst van infrastructuur voor het tanken van waterstof in belangrijke markten als aanvulling op initiatieven voor elektrificatie.
Daarnaast is waterstof een haalbare optie voor energieopwekking in stationaire toepassingen, zoals stroomaggregaten, waar het efficiënte en betrouwbare energie levert met een mix van conventionele en waterstofbrandstof. Voor stationaire toepassingen gelden andere regels dan voor off-road toepassingen, waardoor flexibiliteit mogelijk is bij de toepassing van alternatieve energieoplossingen, waaronder opties met een lagere uitstoot.
Om de haalbaarheid op lange termijn van de dual fuel waterstoftechnologie in de echte wereld te garanderen, worden er strenge praktijktests uitgevoerd in samenwerking met OEM's en klanten. Hieronder staan twee voorbeelden: een in een off-highway toepassing en een andere in stationaire genset toepassingen.
RoRo
Een van de praktijktests is uitgevoerd in de haven van Göteborg, waar een RoRo-tractor is omgebouwd als testplatform voor het gebruik van de Volvo Penta D8 dual fuel-motor, die werkt op een mix van waterstof en HVO.
Generatorsets
Het gebruik van dual fuel waterstofbrandstof in generatorsets wordt onderzocht in praktijktests.
Waterstof als hernieuwbare brandstofbron voor Volvo Penta-motoren
*Afgebeelde kenmerken zijn mogelijk niet standaard of beschikbaar voor alle uitrustingsniveaus en aandrijflijnopties. Emissies, prestaties en brandstofefficiëntie kunnen variëren afhankelijk van vele factoren, inclusief maar niet beperkt tot de toepassing, rijcyclus, ervaring van de bestuurder, operationele eisen, onderhoud van voertuig/apparatuur, klimaat- en weersomstandigheden, stationair draaien, brandstoftype, nabehandelingssystemen, routeplanning, belasting, rijomstandigheden en diverse andere factoren.