- Home
- Technologie
- Waterstofverbrandingsmotor
Waterstofverbrandingsmotor
CMB.TECH heeft een dual fuel waterstoftechnologie ontwikkeld.
Het principe van de technologie wordt voorgesteld in de volgende 5 stappen.
Stap 1:
Waterstof wordt in de aangezogen lucht geïnjecteerd tijdens de inlaatslag.
Stap 2:
Tijdens de compressieslag mengt de waterstof zich tot een homogeen mengsel.
Stap 3:
Een kleine hoeveelheid diesel wordt geïnjecteerd in de verbrandingskamer net voor het bovenste dode punt.
Stap 4:
Door de ontbranding van diesel, door de hoge temperatuur en druk, ontsteekt de waterstof, waardoor de zuiger naar beneden wordt gedrukt tijdens de vermogensslag.
Stap 5:
Tijdens de uitlaatslag worden verbrandingsgassen uit de cilinder geduwd. Door de meeverbranding van waterstof zijn de NOx- en CO2-emissies in de uitlaatgassen sterk verminderd.
Gerelateerd nieuws
De waterstoftoekomst begint vandaag!
Als onderdeel van haar streven om in 2030 CO₂-neutraal te zijn, zonder gebruik te maken van compensaties, gaat Vestas onderzoeken hoe 's werelds eerste waterstofaangedreven crew transfer vessel (CTV), de Hydrocat 48, kan helpen de CO₂-uitstoot van haar offshore serviceactiviteiten te verminderen. Vestas doet dit door een proefprogramma op te zetten in samenwerking met de vaste leverancier Windcat Workboats.
De Haven van Stockholm en CMB.TECH bundelen hun krachten in een unieke waterstofsamenwerking in de haven van Stockholm Norvik. De investering in waterstof heeft betrekking op de havenactiviteiten en zal ook het dienstenaanbod uitbreiden naar rederijen en transportbedrijven, evenals naar andere klanten en samenwerkingspartners. Het doel is dat Stockholm Norvik Port de meest klimaatslimme en duurzame haven van Zweden wordt.