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ATS
Antwerp Terminal Services (ATS) est une coentreprise entre MSC PSA Europe Terminal (MPET) et PSA Antwerp (PSAA). En 2015, PSA Antwerp et MPET ont créé conjointement ATS afin de regrouper diverses activités sous un même toit. ATS soutient les deux sociétés en leur fournissant des services techniques, des services HSSE et des services de planification des barges.
Chariot cavalier hydrogène à double carburant
CMB.TECH et ATS ont lancé dans le port d'Anvers le premier chariot cavalier hydrogène à double carburant au monde. Le chariot cavalier H₂ à double carburant, conçu avec des moteurs H₂ à combustion interne à double carburant de pointe, n'est pas seulement une réalisation remarquable, mais reflète également l'engagement conjoint de CMB.TECH et d'ATS à promouvoir la durabilité dans les opérations portuaires.
CMB.TECH s'engage à soutenir ATS dans la réalisation de son objectif de réduire les émissions de carbone de 50 % d'ici 2030, avec la vision claire d'atteindre des émissions nettes nulles pour tous les terminaux d'ici 2050. Notre chariot cavalier hydrogène est une réalisation clé dans ce parcours et démontre notre engagement commun pour un avenir durable.
Les chariots cavaliers sont essentiels pour maintenir des opérations hautement productives dans nos terminaux, mais ils représentent en même temps environ 90% de nos émissions directes en Belgique. Bien que nous adoptions progressivement des transstockeurs automatiques sur le site d'Europa Terminal, nous sommes conscients que les chariots cavaliers resteront un élément clé de notre flotte d'équipements pour les années à venir. C'est pourquoi nous investissons maintenant dans un programme qui explore diverses options technologiques et partenaires pour rendre ces véhicules plus durables.
Décourvrez tous les partenaires de CMB.TECH!
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Antwerp Terminal Services (ATS), une joint venture entre MSC PSA Europe Terminal (MPET) et PSA Antwerp (PSAA), a officiellement inauguré aujourd'hui le premier chariot cavalier H₂ à double carburant au monde lors d'une brève cérémonie dans le port d'Anvers. Il fonctionne avec un mélange d'hydrogène et de diesel et utilise une technologie avancée de moteur à combustion à double carburant H₂ développée par l'entreprise de technologies propres CMB.TECH et intégrée dans un cavalier avec le soutien d'ATS. Il peut ainsi jouer un rôle important dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre du terminal.