CMB.TECH en Boeckmans bouwen vier waterstof-aangedreven vrachtschepen van 5.000 ton
CMB.TECH en Boeckmans kondigen vandaag hun samenwerking aan die de vergroening van de maritieme industrie zal versnellen: de ontwikkeling van vier waterstof-aangedreven vrachtschepen van 5.000 ton met aanzienlijk verminderde uitstoot van broeikasgassen.
Het eerste schip zal worden opgeleverd in de tweede helft van 2025. De schepen worden gebouwd op de scheepswerf van Dung Quat in Vietnam en worden ingezet op belangrijke zeeroutes, waaronder Noord-Europa, de Middellandse Zee, Noord-Afrika en West-Afrika.
Klaar voor de toekomst
Het vrachtschip, gezamenlijk ontworpen met Handelskade, zal dieselelektrische motoren bevatten die onder de accommodatie aan de voorkant van het schip zijn geplaatst. Deze configuratie maakt het achterschip beschikbaar voor baanbrekende voortstuwingssystemen zoals waterstof (maar er kunnen ook andere alternatieve koolstofarme motoren worden geïnstalleerd). Bovendien zal er voldoende ruimte beschikbaar zijn voor opslag van deze alternatieve brandstoffen.
De belangrijkste ontwerpfilosofie van het schip is het bereiken van lagere emissies door middel van rompvormgeving, innovatief ontwerp en het toepassen van de nieuwste technologieën. We zijn erin geslaagd om de emissies met 40% te verminderen in vergelijking met traditionele vrachtschepen in dieselmodus. Dit kan zelfs verder worden verminderd door de implementatie van nieuwe duurzame voortstuwingssystemen en het creëren van opslagruimte voor brandstoffen zoals waterstof. De dieselelektrische configuratie van het schip vereenvoudigt de integratie van nieuwe systemen in het elektriciteitsnet.
Deze samenwerking toont de inzet van zowel CMB.TECH als Boeckmans om duurzaamheid in de maritieme sector te bevorderen en tegelijkertijd efficiënte en betrouwbare transportoplossingen te bieden voor wereldwijde handelsroutes.
Dankzij onze samenwerking met Boeckmans slaan we opnieuw een nieuwe weg in op vlak van maritieme duurzaamheid. Onze toewijding om de uitstoot te verminderen door het ontwerp van deze vrachtschepen is een enorme stap voorwaarts. Door innovatieve aandrijfsystemen zoals waterstof te omarmen, bouwen we niet alleen schepen; we werken aan een groenere toekomst voor wereldwijde handelsroutes.
Gerelateerd nieuws
Port of Antwerp-Bruges en CMB.TECH verwelkomen binnenkort de Hydrotug, de eerste op waterstof aangedreven sleepboot. De Hydrotug bestaat uit twee BeHydro V12 dual fuel medium speed motoren die zowel op waterstof als op traditionele brandstof kunnen varen. Deze baanbrekende ontwikkeling zal door Port of Antwerp-Bruges worden ingezet als een belangrijke stap in de transitie naar een duurzame, klimaatneutrale haven tegen 2050 en zal operationeel zijn in het eerste kwartaal van 2023.
Op dinsdag 10 mei 2022 kondigden Windcat Workboats en CMB.TECH aan dat de eerste waterstof-aangedreven CTV klaar is voor onmiddellijke ingebruikname na succesvolle afronding van de testen en de bunkering. Deze baanbrekende ontwikkeling voor zowel de maritieme als de offshore windindustrie is de eerste CTV die waterstof gebruikt om tot 80% van zijn traditionele brandstofverbruik en de bijbehorende emissies te verminderen. De Hydrocat 48 is een groene ontwikkeling en introduceert clean fuel technologie op het reeds zeer brandstofefficiënte en performante Windcat MK 3.5 ontwerp.
Op de World Hydrogen Summit in Rotterdam lanceert BEH2YDRO vandaag haar 100% waterstofmotoren voor heavy-duty toepassingen. Deze innovatieve, zero emissie-motoren zijn gebruiksklaar en laten de sector toe om verder in te zetten op een 100% duurzame en milieuvriendelijke ontwikkeling. BEH2YDRO is een joint venture tussen ABC en CMB.TECH.