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CMB.TECH et Boeckmans construisent 4 navires de 5.000 tonnes propulsés à l’hydrogène
CMB.TECH et Boeckmans sont heureux d'annoncer leur collaboration qui accélérera la décarbonation de l'industrie maritime : le développement de 4 navires de 5 000 tonnes propulsés à l'hydrogène qui réduiront substantiellement les émissions de CO₂.
La livraison du premier navire est prévue pour la seconde moitié de 2025. Les navires seront construits au chantier naval de Dung Quat au Vietnam et seront déployés en Europe du Nord, en Méditerranée, en Afrique du Nord et en Afrique de l'Ouest.
Réduction de CO₂ substantielle
Le navire de 5.000 tonnes, conçu en collaboration avec Handelskade, comportera des moteurs diesel-électriques placés sous le logement avant du navire. Cette configuration libérera l'arrière du navire pour des systèmes de propulsion verts, tels que l'hydrogène (mais d'autres systèmes bas-carbonne peuvent également être installés). Suffisamment d’espace est prévu pour le stockage de carburants verts.
La philosophie de conception principale du navire vise à réduire les émissions grâce à la forme de la coque, à la conception innovante et à l’utilisation des technologies de pointe. Nous avons réussi à réduire les émissions de 40 % par rapport aux cargos traditionnels en mode diesel. Cela peut être réduit encore davantage en mettant en place de nouveaux systèmes de propulsion durables et en créant un espace de stockage pour des carburants tels que l'hydrogène. La configuration diesel-électrique du navire simplifie l'intégration de nouveaux systèmes dans le réseau électrique.
Ce partenariat démontre l'engagement à la fois de CMB.TECH et de Boeckmans pour promouvoir la durabilité dans le secteur maritime tout en fournissant des solutions de transport efficaces et fiables pour les routes commerciales mondiales.
Grâce à notre partenariat avec Boeckmans, nous avons développé une fois de plus une application maritime qui est prête pour le futur. Ce cargo de 5.000 tonnes à hydrogène souligne notre engagement à réduire les émissions de CO₂ maritimes. Ce projet est bien plus que la construction de navires, ceci est à nouveau un grand pas en avant pour un avenir maritime plus vert.
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