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BEH2YDRO lance des moteurs 100% hydrogène pour les applications industrielles au Sommet mondial de l'hydrogène à Rotterdam
À l'occasion du Sommet mondial de l'hydrogène qui se tient aujourd'hui à Rotterdam, BEH2YDRO lance ses moteurs 100 % hydrogène pour les applications lourdes. Ces moteurs innovants à zéro émission sont prêts à être utilisés et permettent à l'industrie de s'engager davantage dans un développement 100% durable et respectueux de l'environnement. BEH2YDRO est une entreprise commune entre ABC et CMB.TECH.
Après le lancement réussi des moteurs bicarburants en septembre 2020, BEH2YDRO lance maintenant des moteurs 100% hydrogène.
Nous pouvons parler d'un véritable tournant avec les moteurs à combustion BEH2YDRO fonctionnant 100% à l'hydrogène ! Des émissions nulles associées à un rendement élevé et à la simplicité du concept pour de nombreuses applications.
Moteurs bicarburants
Fonctionnant avec 85 % d'hydrogène gazeux et 15 % de carburant classique, ils rendent le propriétaire ou l'utilisateur moins dépendant des combustibles fossiles et réduisent les émissions de CO2 jusqu'à 85 % ! Ils peuvent également être utilisés de manière flexible lorsque l'hydrogène n'est (temporairement) pas disponible.
Moteurs 100% hydrogène
Ces dernières années, BEH2YDRO n'a pas chômé et a travaillé d'arrache-pied sur une gamme supplémentaire, entièrement nouvelle, de moteurs 100% hydrogène.
Les moteurs à hydrogène pionniers BEH2YDRO fournissent une énergie 100% propre. Ils n'émettent aucune émission nocive telle que du carbone (CO2), de l'azote (NOx), des oxydes de soufre (SOx) ou des particules de suie. De plus, ils sont non toxiques et.. :
- aucune utilisation n'est faite des matières premières rares telles que le lithium, le zinc, le cobalt, le platine, les terres rares, ...;
- les dommages environnementaux liés à l'extraction de matières premières rares sont évités;
- ils ne causent aucun dommage à la santé humaine;
- les sous-produits sont totalement inoffensifs (les émissions sont constituées de vapeur d'eau et d'air aspiré).
Ils ont également une longue durée de vie, grâce à un mélange air/gaz optimisé qui réduit l'échauffement des composants.
Avec le lancement de ce moteur à hydrogène monocarburant, nous franchissons une nouvelle étape importante dans le développement de nos moteurs BEH2YDRO. BEH2YDRO peut désormais fournir des applications d'hydrogène bicarburant et monocarburant pour un large éventail d'applications industrielles (transport maritime, groupes électrogènes, locomotives, etc.). Grâce à BEH2YDRO, nous pouvons dès aujourd'hui verdir une grande partie de l'industrie hors réseau.
Puissance et utilisation
La gamme innovante de moteurs 100% hydrogène a été développée pour les applications industrielles et offre une gamme de puissance allant de 1 MW à 2.6 MW. Ces moteurs à hydrogène sont disponibles en moteurs à 6 et 8 cylindres en ligne et en moteurs en V à 12 et 16 cylindres. En tant qu'entraînement principal ou en combinaison avec un alternateur, ils constituent une source d'énergie fiable et 100% écologique pour les navires, les plateformes de forage ou d'autres applications marines. Ils sont également parfaitement adaptés à la conduite des locomotives.
En outre, les moteurs à hydrogène BEH2YDRO sont très polyvalents, car ils ne rencontrent aucun problème avec les légères impuretés présentes dans l'hydrogène. Par exemple, ils peuvent également être utilisés pour récupérer les poussières des eaux usées au lieu de les brûler. Les moteurs 100% hydrogène BEH2YDRO utilisent une technologie éprouvée et sont conçus pour garantir un fonctionnement efficace et à long terme. En plus de leur longue durée de vie, ils sont également très faciles à entretenir. Cela permet d'économiser des coûts et du temps pour les propriétaires et les opérateurs.
Un moteur BeHydro de 1MW alimenté à l'hydrogène...
... réduit les émissions de CO2 de 3.500 tonnes par an (soit l'équivalent de 300 hectares de forêt).
... peut être utilisé pour convertir à l'hydrogène 13.600 locomotives diesel en Europe.
... produit autant d'énergie qu'une éolienne de 3 MW ou que 36.000 panneaux solaires.
Nouvelles Connexes
Le camion bi-carburant à hydrogène sera utilisé à titre d'essai à partir du novembre 2021 pour livrer les supermarchés Delhaize. Le camion a le potentiel de réduire les émissions de CO2 jusqu'à 80 %. Après la phase de test de 12 mois, il sera déterminé comment la technologie développée par CMB.TECH peut être déployée dans la flotte de 500 camions de Van Moer Logistics.
Le mardi 10 mai 2022, Windcat Workboats et CMB.TECH ont annoncé que le premier véhicule de transport combiné (CTV) fonctionnant à l'hydrogène est prêt à être mis en service immédiatement après avoir été testé et avitaillé avec succès. Ce développement révolutionnaire pour l'industrie maritime et l'industrie éolienne en mer est le premier CTV à utiliser des carburants propres pour réduire jusqu'à 80 % sa consommation de carburant traditionnelle et des émissions associées. L'Hydrocat 48 est un nouveau développement écologique, qui introduit la technologie du carburant propre dans le modèle Windcat MK 3.5, déjà très économe en carburant et très performant.
Le mardi 22 février 2022, le groupe Ohlthaver & List (O&L) et CMB.TECH ont lancé la première usine de production d'hydrogène vert de Namibie. L'usine, un centre de démonstration des applications de l'hydrogène, sera construite dans la région d'Erongo. La construction débutera dans le courant de l'année 2022, l'objectif étant d'être opérationnelle à la fin de l'année 2023. En fonction des résultats de l'usine de démonstration, une usine de production à plus grande échelle suivra dans une deuxième phase, utilisant éventuellement l'ammoniac comme carburant pour le transport.