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Un consortium dirigé par Hyphen Technical, une société de développement des applications de l'hydrogène comprenant CMB.TECH, TransNamib Holdings Limited, l'Université de Namibie et Traxtion, a reçu un financement pour développer les premières locomotives diesel à hydrogène à double carburant d'Afrique.Le projet, appelé HyRail Namibia, utilisera de l'hydrogène vert produit en Namibie et fourni par l'usine H₂ de Cleanergy Solutions Namibia, près de Walvis Bay, pour alimenter les locomotives bicarburant.

En mai 2022, lors du Sommet mondial de l'hydrogène à Rotterdam, Windcat Workboats et CMB.TECH ont mis à l'eau l'Hydrocat 48, le premier CTV à hydrogène au monde. Après la livraison et les essais avec le client de lancement Vestas, Windcat Workboats, ainsi que ses partenaires de coentreprise TSM et FRS, ont le plaisir d'annoncer une commande supplémentaire de six navires à hydrogène d'ici 2024.

Découvrez les différentes raisons pour lesquelles nous utilisons des moteurs bicarburants.

Cleanergy Solutions Namibia - une coentreprise entre CMB.TECH et le groupe Ohlthaver & List (O&L) - a reçu la subvention JCOI / PTX qui aide la société à mettre en place une usine pilote et une station de ravitaillement en hydrogène sur la côte namibienne. le prix a été annoncé lors de la conférence nationale namibienne sur l'hydrogène vert, qui s'est tenue dans la capitale la semaine dernière. Cleanergy Solutions Namibia a également coparrainé la conférence, qui a attiré un public et des intervenants locaux et internationaux.

Dans le cadre de son engagement à être neutre en carbone d'ici 2030, sans utiliser de compensations, Vestas va étudier comment le premier navire de transfert d'équipage (CTV) à hydrogène au monde, l'Hydrocat 48, peut contribuer à réduire les émissions de CO₂ de ses opérations de service offshore. Pour ce faire, Vestas mettra en place un programme pilote en collaboration avec son fournisseur habituel, Windcat Workboats.

Le port de Stockholm et CMB.TECH unissent leurs forces dans le cadre d'une collaboration unique en matière d'hydrogène au port de Stockholm Norvik. L'investissement dans l'hydrogène concerne les opérations portuaires et permettra également d'étendre la gamme de services aux compagnies de navigation et de transport, ainsi qu'à d'autres clients et partenaires de coopération. L'objectif est de faire du port de Stockholm Norvik le port le plus respectueux du climat et le plus durable de Suède.